Meglio la Bosch S4 o la Exide EA770 77 Ah?
Dopo aver esaminato le varie circostanze che circondano il mondo delle batterie auto, veniamo ai fatti. Il mercato sta offrendo buone prospettive; non parliamo solo dell’enorme evoluzione delle batterie al litio installate sulle vetture elettriche, ma della tendenza positiva che la concorrenza sta producendo, ovvero una lieve ma progressiva riduzione dei prezzo finale. Oggi, comprare una nuova batteria per la macchina ha sicuramente costi inferiori rispetto a 5/7 anni fa. Nonostante le auto siano sempre più moderne e ricche di funzioni elettroniche, le batterie riescono a mantenere una buona durata e affidabilità. Oltretutto rimane ancora un pezzo di ricambio che si può cambiare senza la necessità di macchinari esosi; anzi, bastano un paio di cacciaviti e saper qualche istruzione per rimuovere la vecchia senza far danni.
Appurato il fatto che bisogna prima verificare quale modello sia compatibile con l’auto in uso, esistono due modelli che vanno per la maggiore, vuoi per l’affidabilità della marca, vuoi per l’amperaggio e l’ottimo spunto che propongono. Sono la batteria Bosch S4* e la Exide Premium. Eccole raffigurate qui sotto.
Le vendite online di questi due modelli vanno a gonfie vele e i consumatori sono soddisfatti. Mentre su eBay la Exide Premium ha superato le 50 vendite in poco tempo, la Bosch S4 le stacca tutte primeggiando con ben oltre 500 vendite (vedi prezzo)
La batteria auto Bosch S4 ha le stesse dimensioni della Exide, polo positivo a destra per entrambe e quasi lo stesso valore per Ampere/Ora (74 vs 77). Tutte e due sono batterie stagne, pronte all’uso, già cariche che non hanno bisogno di alcuna manutenzione. Rimane il fatto che per mantenerle ottime ed efficienti, bisogna fare un corretto e costante uso dell’autovettura (mai lasciare l’auto per oltre 20 giorni ferma in condizioni ambientali estreme, troppo freddo o caldo). Di certo è il prezzo a fare il grande salto nelle preferenze degli italiani. La Bosch S4 costa almeno il 30% in meno. Ma è più efficiente della Exide EA 770?
Tutte e due sono sigillate in modo da evitare fuoriuscite di acido. La Exide però viene venduta anche nella variante con occhiello (idrometro ottico) che permette di vedere il livello dello stato di carica senza fare uso del multimetro.
Sullo spunto la Exide ha una marcia in più e batte seppur di poco la Bosch S4 (770 vs 680A).
Riassumendo:
– Exide Premium EA770 77 Ah: +30% di potenza in avviamento rispetto ad una batteria tradizionale
– BOSCH S4 74Ah LINEA BLU 680A: +20% di potenza in avviamento rispetto ad una batteria tradizionale
Conclusioni:
se si trovasse la Exide Premium allo stesso prezzo della Bosch non si avrebbero dubbi: Exide tutta la vita. Abbiamo visto per quali fattori è dovuto il maggior costo. Ma la qualità Bosch non si discute e risparmiare 30/40 euro non è cosa da poco. La caccia al prezzo più basso è aperta; provate a verificare nei centri commerciali, anche se dubito che possano superare la promozione online di eBay con consegna gratuita.
* batteria compatibile con i seguenti modelli di auto:
AUDI: A2 1.4, 1.6 FSI – A3 1.9, 2.0 TDI (Quattro) (Sportback), S3 quattro – A3 Sportback 2.0 FSI (TFSI)(Quattro) – A4 1.9 TDI, 2.0 TDI (Quattro) (Avant) – TT 3.2 V6 quattro (Roadster)
BMW (–>’06): 118 i, 120 i, 130 i – 318 Ci Cabriolet – 318 i, 320 i
CITROEN: C5 (Break) 2.0, 2.2 Hdi – C-CROSSER 2.2 HDi – C8 2.2 HDI
DACIA: LOGAN 1.5 dCi (SW)
HONDA: ACCORD 2.2 I CTDI – CIVIC VI 1.7 CTDI – CIVIC VII Hatchback 2.2 CTDI – CRV II 2.2 CTDI – FRV 2.2 i CTDI
MERCEDES: A 160, 170, 180, 200 CDI – B 150, 170 – B 180, 200 CDI
NISSAN: QASHQAI 1.5, 2.0 dCi, 2.0 dCi 4×4
PEUGEOT: 407 2.2 Hdi (SW), 3.0 V6 Coupè – 807 2.2 Hdi
RENAULT: CLIO 1.5 dCi – ESPACE IV 2.0 (Turbo ) – GRAND SCÉNIC 1.5, 1.9 dCi – LAGUNA III 1.5, 2.0 dCi – MEGANE II 1.5, 1.9, 2.0 dCi – MODUS 1.5 dCi – THALIA 1.5 dCi
SEAT: ALTEA XL 1.9, 2.0 TDI – CORDOBA 1.4, 1.9 TDI – IBIZA IV 1.9 TDI Cupra R – LEON 2.0 TDI – TOLEDO III 1.9, 2.0 TDI SKODA: FABIA 1.4, 1.9 TDI – OCTAVIA 1.9, 2.0 TDI – ROOMSTER 1.9 TDI – SUPERB 2.8 V6
SMART: FORFOUR 1.5 CDI
SUZUKI: SX4 1.5, 1.6 VVT (DDiS), 1.9 DDiS
TOYOTA: AURIS 1.4 D-4D – COROLLA 1.4 D, 2.0 D-4D (Verso)
VOLKSWAGEN: EOS 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 3.2 V6 – GOLF V 1.9 TDI (Plus)(Variant) – GOLF V 2.0 TDI, 2.0 FSI – NEW BEETLE 1.9 TDI, 2.3 V5, RSI 3.2 – PASSAT (Variant) 1.9, 2.0 TDI – POLO 1.4, 1.9 TDI – SHARAN 2.8 V6 – TIGUAN 2.0 TDI
VOLVO: C30 1.6 D, 2.0 D, 2.4 i, T5 – C70 Cabriolet 2.4, 2.5, T5 – S40 II 2.0, 2.4 – S60 2.4 T5, 2.5 – S80 II 2.5, 3.0 T6 AWD – V50 2.0, 2.4, T5
